Рубрика: Новости
Правительство утвердило ставки экспортных пошлин на пшеницу и меслин в 10%, на ячмень – 30%
года.
Источник: AK&M
Казакстан темiр жолы увеличит все тарифы
-2011 годы, в рамках которого для обновления, модернизации и капитального ремонта магистральных железнодорожных сетей предлагается затратить порядка 570 млрд тенге (около €3,3 млрд).
По данным Минтранскома, план предусматривает четкое разграничение сфер ответственности за развитие отрасли между государством, национальной компанией и частным сектором. При этом КТЖ должна стать технологическим холдингом, ответственным за обеспечение взаимодействия всех участников перевозочного процесса, с сохранением статуса национального перевозчика и функций железнодорожной администрации республики.
Кроме того, в ведении государства будут находиться вопросы развития инфраструктуры отрасли, тарифной политики и пассажирские перевозки, которые, по мнению министерства, должны субсидироваться.
Источник: ИНТЕРФАКС
Китай: определен принцип распределения квот на ввоз зерновых
г. Прием заявок на выделение квот будет осуществляться с 15 по 30 октября.
Согласно распоряжению, опубликованному 9 октября госкомитетом КНР по делам развития и реформ, в будущем году планируется импортировать 9 млн 636 тыс. т пшеницы (доля госзакупок составит 90%). Объем импорта кукурузы и риса предусматривается на уровне 7,2 млн и 5,32 млн т, соответственно, из них 60% и 50% обеспечит госсектор.
Страна ввезет также 894 тыс. т хлопка, при доле госзакупок в 33%.
Ввоз упомянутых зерновых и хлопка разрешен только при наличии квот. Исключение предусматривается лишь в отношении импорта, предназначенного для бондовых складов и зон, а также для зон переработки продукции на экспорт.
Источник: AgroNews.ru
КНДР согласна восстановить грузовые перевозки между странами в 2007 году
г. прибыл в Сеул для переговоров с южнокорейским коллегой Хан Док Су. Они обсудят итоги недавней встречи лидеров двух стран, а также пути выполнения достигнутых тогда соглашений. Ожидается, что переговоры продлятся до 17 ноября с.г. Это первая встреча премьеров двух государств Корейского полуострова за последние 15 лет.
Переговоры между лидерами КНДР и Южной Кореи – Ким Чен Иром и Но Му Хеном – прошли 3-5 октября с.г. Пхеньян и Сеул 4 октября 2007г. подписали соглашение об урегулировании разногласий, которое в перспективе должно привести к подписанию мирного договора. В настоящее время КНДР и Южная Корея формально находятся в состоянии перемирия, которым 54 года назад окончилась Корейская война. Кроме того, лидеры двух стран достигли договоренностей о развитии долгосрочного экономического сотрудничества, в рамках которого между КНДР и Южной Кореей будет налажена регулярная перевозка грузов по железной дороге и создана совместная рыболовная зона в районе спорной морской границы.
Источник: Associated Press
Россия и Киргизия создадут совместную группу для решения проблемы высоких таможенных пошлин на текстильную продукцию из Киргизии
г вырос на 75 проц. Он высказал надежду, что, по итогам 2007 г товарооборот между Россией и Киргизией достигнет 1 млрд долл.
По словам С.Кириенко, в сотрудничестве двух стран появляются новые интересные проекты. В течение трех месяцев будет подписано соглашение о сотрудничестве в электроэнергетике. Среди основных проектов в этой сфере С.Кириенко выделил создание каскада Камбаратинских ГЭС, участие РАО “ЕЭС России” (EESR) в реформировании электроэнергетики Киргизии, строительстве тепловой электростанции на территории республики, а также развитие энергетики для создания в Киргизии алюминиевого комплекса.
C.Кириенко высказал уверенность, что проекты, зафиксированные в протоколе решения комиссии, позволят решить задачу, поставленную президентом РФ Владимиром Путиным. В одном из выступлений летом этого года президент РФ заявил о необходимости России инвестировать в экономику Киргизии более 2 млрд долл.
В то же время в сотрудничестве России и Киргизии остается ряд вопросов, над которыми необходимо работать. Речь, в частности, идет о решении таможенного вопроса, миграции, об исследовании и рекультивации имеющихся на территории республики урановых хвостохранилищ. Кроме того, как отметил А.Атамбаев, России и Киргизии необходимо урегулировать некоторые вопросы, связанные с работой Кара-Балтинского горнорудного комбината. “Мы договорились, что в течение месяца со стороны Минфина Киргизии и группы компаний “Ренова” /владеют более 70 проц акциями комбината/ имеющиеся вопросы будут сняты”, – сказал он. Представители обоих государств отметили уникальность этого комбината и необходимость его развития.
Киргизия поставляет в Россию хлопок, табак, некоторые виды электрооборудования, одежду в обмен на нефтепродукты, изделия из черных металлов, транспортные средства, древесину.
Растут также прямые межрегиональные связи. Соглашения о сотрудничестве заключены между 20 субъектами РФ и Киргизии. Наиболее динамичные связи с республикой поддерживают регионы Урала и Сибири.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Казахстан увеличивает ж/д мощности
—15 млн т.
Кроме того, в планах — строительство новой железной дороги Хоргос — Жетыген. Эта железная дорога позволит Казахстану в значительном объеме привлечь транзитные грузы в направлении Европы из России и Центральной Азии. Таким образом, будет создана вторая приграничная станция с Китаем, с перспективной мощностью до 25 млн т. В целом, до 2015—2020гг. перевозочные мощности на границе с Китаем будут доведены до 50 млн т.
Источник: SeaNews
Контейнерный поезд Китай – Москва
9 октября Китайская корпорация морских перевозок (China shipping group) и Китайская компания транспортных перевозок в контейнерах по железной дороге совместно открыли линию трансграничных контейнерных перевозок между китайским портом Ляньюньган и Москвой.
Как сообщает «Жэньминь жибао», каждый состав поезда, выполняющий трансграничные грузоперевозки имеет 48 вагонов и способен перевозить 98 контейнеров международного стандарта. Время в пути – 25 дней, что на 20 дней быстрее, чем по морскому маршруту, и на 10 дней быстрее, чем по Транссибирской магистрали.
Из китайского порта Ляньюньган через Алма-Ату до Москвы на протяжении всего пути движение грузов отслеживается и проходит таможенные инстанции.
Источник: Гудок
Транссибу дадут новую специальность?
ОАО «РЖД» планирует развивать тяжеловесное движение. Об этом сегодня на селекторном совещании по итогам работы компании в октябре 2007 года заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, сообщает Департамент корпоративных коммуникаций ОАО “РЖД”.
“Успешно проведен эксперимент по пропуску сверхтяжеловесных поездов на полигонах Южно-Уральской (весом свыше 17 тыс. тонн) и Западно-Сибирской (свыше 18 тыс. тонн) железных дорог. Этот проект – дальнейший этап внедрения новейших технологий, направленных на повышение эффективности перевозочного процесса и реализацию Стратегии развития железнодорожного транспорта”, – подчеркнул Владимир Якунин.
По словам президента ОАО «РЖД», на основе развития тяжеловесного и сверхтяжеловесного движения компания намерена кардинально повысить не только пропускную и провозную способность железных дорог, но и эффективность предоставления «окон» для ремонта и модернизации инфраструктуры.
“В перспективе, выделив сетевой полигон для тяжеловесного движения, как предусмотрено нашей Стратегией, ОАО «РЖД» сможет специализировать Транссиб на пропуске ускоренных контейнерных поездов и пассажирском движении. Это крайне важно для повышения глобальной конкурентоспособности российских железных доро”г, – сказал Владимир Якунин.
Источник: РЖД-Партнер
Украина построит новую железнодорожную ветку
Кабинет министров Украины распоряжением N 606 от 1 августа заверил план мероприятий по выполнению Комплексной программы утверждения Украины транзитным государством и намерен построить новую внутреннюю железнодорожную ветку “Измаил-Рени” (Одесская область) в обход территории Молдавии, пишет “Коммерсант-Украина”.
Правительство Украины поручило Министерству транспорта и связи, Министерству финансов, Министерству экономики и Одесской областной государственной администрации разработать до 2009г. предложения по строительству железнодорожной линии, которая соединит порт Рени с железнодорожной магистралью “Одесса-Измаил”.
Кроме того, Кабинет министров намерен до 2011г. создать вторую очередь глубоководного хода “Дунай – Черное море” на украинской части дельты Дуная.
Источник: SeaNews
«Укрзализныця»: динамика грузовых тарифов
.7%, и такое повышение коснулось практически всех насыпных грузов, а также черных металлов. Рост по нефтегрузам был более умеренным, на уровне +11.3%. Напомним, последним по времени рост нефтяных тарифов имел место в 2005 году, и тогда рост был более чем 40-процентным.
Источник: РЖД-Партнер
